自主知識產(chǎn)權(quán)，持續(xù)技術(shù)升級

中冶北方自主研發(fā)的多功能有效燒結(jié)節(jié)能環(huán)保環(huán)冷機，創(chuàng)造性地將球團環(huán)冷機技術(shù)與燒結(jié)環(huán)冷機技術(shù)有機結(jié)合，在框架結(jié)構(gòu)、臺車型式、上下密封、溫度控制、卸料系統(tǒng)、配風、余熱收集等方面進行了整體升級和創(chuàng)新，集冷卻、余熱回收、節(jié)能、環(huán)保多功能于一身，不僅應(yīng)用于新建燒結(jié)項目，還可用于傳統(tǒng)燒結(jié)環(huán)冷機的升級改造。

截至目前，中冶北方多功能高性能燒結(jié)環(huán)冷機已經(jīng)在22臺新建或改造燒結(jié)環(huán)冷機項目中應(yīng)用，并持續(xù)升級技術(shù)裝備水平。目前已從一代產(chǎn)品更迭到第五代產(chǎn)品，并推出”私人定制“菜單選項，可滿足不同條件下環(huán)冷機需求，真正做到了以持續(xù)不斷的創(chuàng)新能力行業(yè)技術(shù)進步、提升冶金主業(yè)市場。

2016年11月，多功能高性能燒結(jié)環(huán)冷機技術(shù)通過中冶集團科學技術(shù)成果鑒定：該成果是熱燒結(jié)礦綜合處理領(lǐng)域的創(chuàng)新，屬于國內(nèi)、外初創(chuàng)，技術(shù)水平達到海外上游水平，對促進我國鋼鐵行業(yè)進步具有積極的作用。

中冶北方多功能有效燒結(jié)環(huán)冷機

模塊化高剛性回轉(zhuǎn)體技術(shù)——結(jié)實耐用

消除變形因素，設(shè)備運行安全可靠

扇形裝配式焊接臺車技術(shù)——冷卻效果好

可拆卸箅板結(jié)構(gòu)，更換方便；取消三角梁，料層等厚，冷卻均勻，較傳統(tǒng)燒結(jié)環(huán)冷機通風面積增加20%。

全密封技術(shù)——密封效果好

A.回轉(zhuǎn)框架與風箱之間密封可采用液體+柔性材料復合密封；

B.臺車欄板與上罩之間采用液體或柔性材料密封。

全保溫技術(shù)——有效控制輻射散熱

A. 雙層內(nèi)保溫臺車欄板；

B.集熱罩內(nèi)保溫。

動態(tài)化配風技術(shù)——智能控制

動態(tài)自平衡卸料技術(shù)——穩(wěn)定可靠

與其他形式的環(huán)冷機相比，多功能高效燒結(jié)環(huán)冷機具備的性能。

物料高效冷卻

A. 冷卻風機高效利用——高剛性圓形回轉(zhuǎn)框架、穩(wěn)定可靠的平面動密封結(jié)構(gòu)，保證了冷卻過程中超低的漏風率，冷卻風機輸送的有效風比例大幅增加，降低了風機電耗。

B. 冷卻面積高效利用——取消了三角梁結(jié)構(gòu)，冷卻段無死角，有效冷卻面積增加。

C. 有效氣流高效利用——平面連續(xù)箅床保證了料層厚度的穩(wěn)定，穿過料層的氣流分布均勻，從而得到高效利用。

余熱高效回收

A. 上罩廢氣高效利用——上罩與臺車間的密封防止了罩內(nèi)熱廢氣的外泄和冷風的兌入。

B. 回熱廢氣高效利用——高效的動密封結(jié)構(gòu)保證了超低的漏風率，防止了返回風箱的熱廢氣外漏到周圍環(huán)境。

C. 有效控制輻射散熱——臺車欄板與上罩的全保溫結(jié)構(gòu)，阻擋了廢熱外散，有效減少了熱損失。

設(shè)備作業(yè)率高

A. 設(shè)備運行穩(wěn)定可靠——關(guān)鍵部件（回轉(zhuǎn)體和臺車）模塊化制造、預(yù)裝、運輸、安裝，設(shè)備精度穩(wěn)定。多處檢測、報警裝置保證設(shè)備運行可靠。

B. 檢修維護方便快捷——先進可靠的設(shè)備結(jié)構(gòu)降低了維護難度，減少了維護工作量：高剛性回轉(zhuǎn)框架、動態(tài)自平衡卸料技術(shù)、簡單有效的密封結(jié)構(gòu)降低了設(shè)備故障率；可拆卸式臺車箅板結(jié)構(gòu)使臺車檢修更加便捷。

環(huán)境清潔友好

A. 防止漏風攜帶粉塵外溢——高效的動密封結(jié)構(gòu)保證了超低的漏風率，上下全密封避免了粉塵污染環(huán)境；

B. 有效減輕表面輻射散熱——臺車欄板與上罩的全保溫結(jié)構(gòu)，阻擋了廢熱外散，避免了崗位環(huán)境的高溫。

節(jié)能減排效果

每噸成品礦發(fā)電量可提高2～5kW·h

每噸成品礦可節(jié)省冷卻風機電耗2kW·h

投資回收期2～2.5年（僅計算冷卻風機節(jié)能和提高余熱回收效益）